5 de Agosto de 2008

Brazil Incoming Service comemora 20 anos com foco no atendimento personalizado a contas corporativas

Os sócios da Brazil Incoming Service – agência que está celebrando 20 anos – Gerson Pereira e Leonor Rufino zelam pelo atendimento diferenciado e de qualidade. Um atendimento que vai além de oferecer o que cada cliente precisa, passando pelo detalhamento de cada necessidade, orientação e assessoramento em todos os aspectos da viagem.

“Nem sempre o que está sendo solicitado é o que o passageiro ou a empresa realmente precisa. Nosso diferencial é auxiliar na estruturação das demandas, a fim de obter as melhores condições e resultados para nossos clientes”, afirma Gerson. Para isso, eles contam com o apoio da tecnologia Amadeus desde os primeiros anos e mantêm um banco de dados com cadastros gerais e preferências de todos os clientes e fornecedores.

Com sede em São Paulo, a Brazil Incoming atende contas corporativas com foco em empresas de pequeno e médio porte que mantêm redes nacionais e internacionais de negócios. “A Brazil Incoming é uma empresa que não é apenas escolhida, mas que também escolhe seus clientes”, diz Leonor Rufino.

28 de Julho de 2008

Royal Air Maroc une-se a outras 12 companhias árabes em acordo estratégico com Amadeus

A Royal Air Maroc (RAM), companhia aérea nacional do Marrocos, anuncia acordo de distribuição de dez anos com a Amadeus, líder mundial em soluções de TI e distribuição para a indústria de viagens e turismo. A RAM irá unir-se a mais outras 12 companhias aéreas da Arab Air Carriers Organisation (AACO), que selecionou a Amadeus como parceira de distribuição exclusiva em seus mercados locais por 10 anos, a partir de 1º de janeiro de 2009.

Essas treze companhias (Air Algérie, Afriqiyah Airways, EgyptAir, Etihad Airways, Kuwait Airways, Libyan Airlines, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Saudi Arabian Airlines, Sudan Airways, Syrian Arab Airlines, Tunisair e Yemen Airways) respondem por 68% das reservas feitas pelas agências na região.

“Nos últimos sete anos, a parceria com a Amadeus nos deu muita satisfação ao nos entregar as ferramentas necessárias para que aproveitássemos melhor as oportunidades em nossa estratégia de distribuição”, afirma M.A Zoutien, Diretor Comercial da Royal Air Maroc. “O relacionamento positivo com a Amadeus foi primordial nesse novo acordo de longo prazo, ao mesmo tempo em que nos garantiu as soluções apropriadas para a melhoria do serviço que prestamos aos nossos clientes. Estamos confiantes de que a Amadeus continuará a nos oferecer o que há de melhor no mercado e nos ajudará a fazer as escolhas certas em nosso segmento, seja em distribuição, seja encantando nossos clientes.”

A Amadeus é líder mundial em tecnologia para a indústria de viagens, com mais de 94 mil agências e mais de 32 mil lojas de companhias aéreas utilizando seu sistema para reservas e vendas. Além disso, o Amadeus Altéa CMS, solução de gerenciamento de clientes de última geração, já é usado por cinco companhias aéreas na região para gerenciar vendas, reservas, inventários e controle de partidas, sendo elas: EgyptAir, Etihad Airways, Libyan Airlines, Middle East Airlines e Qatar Airways.

4 de Junho de 2008

Neeleman reduz sua participação na Azul de 25% para 20%

O empresário David Neeleman, que nasceu no Brasil, mas ganhou fama nos Estados Unidos ao criar companhias aéreas (sendo a Jet Blue a mais famosa delas), tem 20% do capital de sua mais nova empreitada, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras. A revelação foi feita ontem, na gravação do programa Roda Viva, da TV Cultura, com Lillian Witte Fibe, que está previsto para ir ao ar no dia 23. “Comecei com 25% de participação. Mas fiz um rearranjo para o management e agora tenho 20% das ações, mas 80% dos votos”, explicou o empresário.

A Azul nasce com um capital de US$ 150 milhões. Neeleman, por enquanto, faz segredo de seus sócios. “Só posso dizer que o (George) Soros não é. Ele é acionista da Jet Blue”, disse o brasileiro-americano, limitando-se a sorrir quando foram citados os nomes do ex-presidente do Banco Central, Armínio Fraga (da Gávea Investimentos), do fundo americano Weston Presidio e da Cia. Bozano, de Júlio Bozano. Minutos antes, Neeleman havia dito que chegara a analisar os números da BRA, a pedido de um investidor da companhia. “Disse a ele que o dinheiro estava perdido”. O fundo Gávea, de Fraga, é acionista da BRA.

A Azul Linhas Aéreas deve começar a operar no início de 2009, a princípio com três jatos E-195 da Embraer, que serão configurados com 118 poltronas de couro e monitores individuais com TV ao vivo. A empresa está negociando com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para que a instituição financie a compra dos jatos - o objetivo é ter acesso a uma linha de crédito em reais, para que as receitas e as despesas da companhia sejam casadas. Até agora, o BNDES financiou apenas a aquisição de jatos Embraer por companhias estrangeiras.

Respondendo às perguntas em português, Neeleman reforçou no Roda Viva que a Azul vai praticar tarifas mais baixas do que a da concorrência, com serviço diferenciado e vôos sem escalas. Diz que conseguirá fazer isso porque terá custos mais baixos. “O custo por assento do E-195 realmente é maior do que o das aeronaves usados pela concorrência”, admitiu. Ele ressaltou, porém, que esse custo não chega a ser 20% superior, como informa a concorrência. “Deverá ficar entre 5% e 6%. Mas o custo do avião é menor. Consigo atingir o ponto de equilíbrio com menos da metade do avião, ou 55 pessoas. Os concorrentes precisam de mais da metade de um avião que comporta 185 passageiros.”

Embora não faça referências diretas, vários sinais indicam que a Azul espera enfrentar maior concorrência da Gol. Quando era presidente da Jet Blue, Neeleman chegou a receber a visita de Constantino Júnior - o empresário brasileiro se inspirou na companhia americana para montar sua empresa no Brasil. Itens como serviço de bordo sem o uso de perecíveis e emissão eletrônica de bilhetes foram copiadas da Jet Blue.

“Hoje, faço a viagem de Nova York ao Brasil de TAM”, diz Neeleman, que havia chegado ontem ao país e que pretende ter a definição do nome do novo presidente da Azul até o fim desta semana. As rotas que a Azul irá operar continuam mantidas em segredo, a sete chaves.

Veículo: Valor Econômico

18 de Abril de 2008

CNJ divulga novas exigências aos menores que viajam ao exterior

No último dia 4 de abril a presidente do Conselho Nacional de Justiça, ministra Ellen Gracie, baixou a Resolução 51, que dispõe sobre a concessão de autorização de viagem ao exterior de crianças e adolescentes.”Tivemos a preocupação de passar a resolução para todos os associados da Abav-RJ, a fim de que as agências de viagens possam informar seus passageiros sobre as exigências necessárias para que crianças e adolescentes possam realizar viagens ao exterior sem problemas”, disse Luiz Strauss de Campos, presidente da entidade.

Dentre os artigos da Resolução 51, está a necessidade de autorização judicial para que crianças e adolescentes viajem ao exterior. O documento deve ter firma reconhecida, conter fotografia da criança ou adolescente e ter como anexo uma cópia do documento de identificação da criança ou do adolescente.

As informações poderão ser obtidas através do site: www.cnj.gov.br, clicando em serviços on-line // Atos do Conselho // Resoluções.

Veículo: Mercado & Eventos

14 de Abril de 2008

Neeleman: mercado de aviação pode ser 4 vezes maior

Dono da nova companhia aérea do País, com início das operações previsto para janeiro do ano que vem, e da americana JetBlue, que fatura US$ 3 bilhões por ano, o empresário David Neeleman avalia que o Brasil está muito abaixo de sua capacidade na aviação civil. “Fizemos uma grande pesquisa de comparação com outros países com mesmo PIB (Produto Interno Bruto). O mercado brasileiro pode ser de trás a quatro vezes maior do que é hoje, se tiver mais vôos diretos e que dispensem escalas em São Paulo”, disse Neeleman hoje, na abertura da Feira de Aviação Civil, organizada pela Agência Nacional de Aviação Civil.

Veículo: MSN Notícias

10 de Abril de 2008

Problemas do turismo

Um estudo sobre as condições de infra-estrutura e de serviços dos principais destinos turísticos brasileiros, divulgado pela ministra do Turismo, Marta Suplicy, mostrou que as duas maiores deficiências do setor são a ausência de marketing eficaz e falta de monitoramento da atividade nos municípios e Estados. A Fundação Getulio Vargas estabeleceu uma escala que de 0 (deficiência máxima) a 100 pontos (eficiência máxima). As ações de marketing obtiveram 37,6 pontos, e o monitoramento da atividade turística, 34,8, informou a FolhaNews.

Veículo: Folha de S. Paulo

3 de Abril de 2008

Embratur vai investir R$ 135 milhões em promoção internacional

A presidente da Embratur, Jeanine Pires, confirmou que com a definição do orçamento da união para o setor do Turismo, o programa de promoção e comercialização internacional da Embratur contará com recursos da ordem de R$ 135 milhões. Segundo ela, a prioridade será destinada aos 12 países que constam no Plano Aquarela: Argentina, Chile, EUA, Espanha, França, Portugal, Itália, Inglaterra, Alemanha, além dos países que há escritórios EBT. Jeanine também confirmou a realização de ações na Casa Brasil em Pequim durante as Olímpiadas.

Veículo: Mercado & Eventos